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    1. 拖拉機多路閥顯示了更大的優越性
      ##初的拖拉機多路閥笨重而昂貴,使用不便,往往需數人操作,適用于在廣闊原野上耕作,一般個體農民難以負擔,1889年,美國芝加哥的查達發動機公司制造出了世界上##臺使用汽油內燃機農用拖拉機——“巴加”號拖拉機。由于內燃機比較輕便,易于操作,而且工作效率高,故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初,瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時制造出以柴油內燃機為動力的拖拉機,##次世界大戰期間,由于戰爭的原因,勞動力不足和農產品價格上漲,促進了農田拖拉機的發展。1910— 1920年間,以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭,后者顯示了更大的優越性,逐漸淘汰了前者。##的拖拉機都使用柴油內燃機
      拖拉機多路閥多路閥的應用:
      ?DLS閥主要用在玉米收
      ?ZCDB和CDB主要用在燃油叉車行業和扒渣機行業。
      ?ZD-L151連,2連帶微動支架開關主要用在電動叉車行業
      ?DL20,DL25主要用在漁船業,打樁機等。
      ?ZT12通用型。
      ?DCV系列主要用在環衛車輛,特種車輛。
      ?DF50主要用在拖拉機行業。
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